1. ဝန်အပြည့်ဖြင့် စတင်သောအခါ၊ သင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာ၏ စတင်သော ရုန်းအားတန်ဖိုးကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာ၏အစပြုသော torque သည် သတ်မှတ်ပေးထားသည့် torque ထက်တိုသောကြောင့်၊ လျစ်လျူရှုပါက အလုပ်ယန္တရားသည် လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
2. နောက်ကျောဖိအားမှစ၍လည်းကောင်းဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာလေထုဖိအားထက် ပိုမြင့်သည်၊ မော်တာ၏ ဆီထွက်ပိုက်ကို ဆီတိုင်ကီသို့ သီးခြားစီ ပြန်ပို့ရမည်ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာ၏ ဆီပြန်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်၍မရပါ။
3. ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာ အမြဲတမ်း ယိုစိမ့်နေသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာ၏ အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်ကို ဘရိတ်ဖမ်းရန် ပိတ်ထားပါက၊ ၎င်းသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း ချော်နေမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်သောအခါ၊ လည်ပတ်မှုမဖြစ်အောင် ဘရိတ်ကို သီးခြားစီထားသင့်သည်။
စတုတ္ထအချက်မှာ မောင်းနှင်သည့်အစိတ်အပိုင်း၏ မတည်ငြိမ်မှု ကြီးမားသောအခါ (ကြီးမားသောအခိုက်အတန့် (သို့) အရှိန်ပြင်းသောအချိန်) တွင် ကားကို အချိန်တိုအတွင်း ဘရိတ် သို့မဟုတ် ရပ်ရန် လိုအပ်ပါက ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင် (buffer valve) ကို တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ဆီပြန်လမ်းကြောင်း ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့တိုက်မှုကြောင့် ထိခိုက်မှု မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
၅ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာရုတ်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်ကိရိယာ၏ ပါဝါအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်၊ လေးလံသောအရာဝတ္တုအား လျင်မြန်စွာပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်ယန္တရားသည် ကုန်းဆင်းသွားသည့်အခါ ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် ယာဉ်နှင့် အခြားလမ်းလျှောက်ယန္တရားများကို အရှိန်လွန်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်သည့်အဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။
6. ပုံသေပမာဏမော်တာအားအသုံးပြုသည့်အခါ၊ ချောမွေ့စွာစတင်ရန်နှင့်ရပ်တန့်လိုပါက၊ circuit ဒီဇိုင်းတွင် လိုအပ်သောဖိအားထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသင့်သည်။
